DIARIAMENTE LA LINEA DIVISORIA ES CRUZADA POR AQUELLOS QUE HABITAN EN LA FRONTERA Y TIENEN LA NECESIDAD YA SEA DE INTERNARSE A TERRITORIO PASEÑO O BIEN VISITAR CIUDAD JUAREZ, EL RIO MARCA EL LIMITE ENTRE MEXICO Y ESTADOS UNIDOS Y LOS PUENTES INTERNACIONALES TIENEN SUS PAGINAS EN EL AYER DE ESTAS TIERRAS Y PARA CONOCER UN POCO SOBRE EL TEMA VIAJAREMOS HASTA FINALES DE LA DECADA DE LOS AÑOS VEINTES, EN AQUELLOS DIAS EL PUENTE SANTA FE SE ENCONTRABA CONSTRUIDO DE MADERA, LAS AUTORIDADES EN BUSQUEDA DE HACER MAS SEGURO EL PUENTE SE ENTREGARON A LLEVAR A CABO LAS OBRAS PARA QUE FUERA REMPLAZADO POR UNA ESTRUCTURA DE CONCRETO Y METAL, LOS TRABAJOS TUVIERON UN COSTO DE 250 MIL DOLARES, LA SOLIDES DE ESTE NUEVO PUENTE FUE MUY BIEN RECIBIDA POR LOS HABITANTES DE LAS DOS CIUDADES, LA NUEVA ESTRUCTURA TERMINO DE SER LEVANTADA EN EL AÑO DE 1929.

ERAN MUCHOS LOS NORTEAMERICANOS QUE ACUDIAN A CIUDAD JUAREZ A DIVERTIRSE, EL COSTO DEL CRUCE ERA DE 25 CENTAVOS POR PERSONA Y LOS QUE VENIAN ERAN DEMASIADOS, DE HECHO SE DABAN DIAS EN QUE LES ERA BASTANTE DIFICIL RETORNAR A SU PAIS MOMENTOS ANTES DE LAS 9 DE LA NOCHE, HORA EN LA CUAL EL PUENTE INTERNACIONAL ERA CERRADO, EL DEPARTAMENTO DEL TESORO TOMO MEDIDAS PARA EVITAR ESTE OBSTACULO Y SE DECIDIO CERRAR LOS PUENTES HASTA LAS 24 HORAS 12 DE LA MEDIA NOCHE, MAS SIN EMBARGO ESTO NO RESOLVIO EN SU TOTALIDAD EL PROBLEMA DE LOS HORARIOS DEBIDO A QUE LOS DIAS SABADO ERA CUANDO MAS GENTE CRUZABA, ASI ES QUE NO QUEDO DE OTRA, LOS EMPLEADOS DE LA ADUANA EN OCASIONES DEBIAN QUEDARSE A LABORAR INCLUSO HASTA QUE AMANECIA.

LOS QUE VENIAN A NUESTRA FRONTERA VEIAN EL SOL DEL DIA SIGUIENTE CRUZANDO EL PUENTE SANTA FE EL CUAL A PARTIR DE 1929 YA SE ENCONTRABA CONSTRUIDO DE CONCRETO Y METAL QUEDANDO ATRÁS AQUELLOS TIEMPOS EN QUE ERA DE MADERA.